小湊鉄道・撮り鉄の旅2 準備編 ― 2014/06/02 06:51
今回の計画のために以下の物を準備しました。
何でも『見える化』は大事ですね、数字だけでは読取りにくいことも、あっという間に見えてきます。このダイヤグラムは(たぶん)本物とは縦横が逆だと思います。でも、この方が見やすかったので...。
今回撮影した、上総中野~上総鶴舞間は、列車本数が1時間に1本程度です。時刻表を見まちがえて『あれっ、列車来ないじゃん』となったら悲しいです。そんなことにならないためにも、これは役立ちましたねぇ。
さらに、00時00分にxxで撮影したら、00時00分までに、xxへ移動、って言うのもすぐにわかります。
また、上総中野駅でのいすみ鉄道の停車時間(着、発時間)も記入してあるので、両者が上総中野駅で並ぶ時間もわかるようになっています。
小湊鉄道前ボケのいすみ鉄道到着望遠で、とか、いすみ鉄道車窓から小湊鉄道、みたいなのを撮る時に使えます。
今回撮影した、上総中野~上総鶴舞間は、列車本数が1時間に1本程度です。時刻表を見まちがえて『あれっ、列車来ないじゃん』となったら悲しいです。そんなことにならないためにも、これは役立ちましたねぇ。
さらに、00時00分にxxで撮影したら、00時00分までに、xxへ移動、って言うのもすぐにわかります。
また、上総中野駅でのいすみ鉄道の停車時間(着、発時間)も記入してあるので、両者が上総中野駅で並ぶ時間もわかるようになっています。
小湊鉄道前ボケのいすみ鉄道到着望遠で、とか、いすみ鉄道車窓から小湊鉄道、みたいなのを撮る時に使えます。
2014年3月15日版です。よろしかったら、こちらからどうぞ。
(高滝と飯給は、最初は行く予定じゃなかったんです)
■2.撮影場所近辺の地図
撮影場所を決める時に役立ちます。
何分の列車はどちらから来るのか?
その場所を、どこから撮ると、順光になるのか逆光になるのか?
ってことがわかります。
...でも、本当のところは現地に行ってみないとわかりません。
...なんだぁ、大丈夫じゃん...ってことがありますから。
(高滝と飯給は、最初は行く予定じゃなかったんです)
■2.撮影場所近辺の地図
撮影場所を決める時に役立ちます。
何分の列車はどちらから来るのか?
その場所を、どこから撮ると、順光になるのか逆光になるのか?
ってことがわかります。
...でも、本当のところは現地に行ってみないとわかりません。
...なんだぁ、大丈夫じゃん...ってことがありますから。
いつもの愛車です。これを、車に積んで持っていきます。
時間が来れば列車は来てしまいます。だから、撮影場所探しは急がないと。でも、狭い道を車で走り回るわけには行きません。止める場所もないし。
だから自転車です。
車じゃ入れない様な場所も入っていけるし。
現地までは車、その先は自転車って言うのは、今までも何回かやってますけど、すごく、便利です。
■4.1日フリー乗車券(現地調達)
時間が来れば列車は来てしまいます。だから、撮影場所探しは急がないと。でも、狭い道を車で走り回るわけには行きません。止める場所もないし。
だから自転車です。
車じゃ入れない様な場所も入っていけるし。
現地までは車、その先は自転車って言うのは、今までも何回かやってますけど、すごく、便利です。
■4.1日フリー乗車券(現地調達)
列車に乗るつもりは無いんですけど、ホームや列車内に入って撮らせてもらうので、まぁ、入場券代わりっていうか、駅の駐車場に車を止めさせてもらうので、鉄道利用者の証っていうか、一日楽しませてもらった小湊鉄道への感謝の気持ちって言うか、そんなところです。
列車の写真は整理中、追々出していきます。
しばし、お待ちを。
『小湊鉄道・撮り鉄の旅』まとめは、こちら。
列車の写真は整理中、追々出していきます。
しばし、お待ちを。
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