今回の計画のために以下の物を準備しました。

■１．手作りダイヤグラム

　何でも『見える化』は大事ですね、数字だけでは読取りにくいことも、あっという間に見えてきます。このダイヤグラムは(たぶん)本物とは縦横が逆だと思います。でも、この方が見やすかったので...。
　今回撮影した、上総中野～上総鶴舞間は、列車本数が1時間に1本程度です。時刻表を見まちがえて『あれっ、列車来ないじゃん』となったら悲しいです。そんなことにならないためにも、これは役立ちましたねぇ。
　さらに、00時00分にｘｘで撮影したら、00時00分までに、ｘｘへ移動、って言うのもすぐにわかります。
　また、上総中野駅でのいすみ鉄道の停車時間(着、発時間)も記入してあるので、両者が上総中野駅で並ぶ時間もわかるようになっています。
　小湊鉄道前ボケのいすみ鉄道到着望遠で、とか、いすみ鉄道車窓から小湊鉄道、みたいなのを撮る時に使えます。

　2014年3月15日版です。よろしかったら、こちらからどうぞ。
　（高滝と飯給は、最初は行く予定じゃなかったんです）

■２．撮影場所近辺の地図
　撮影場所を決める時に役立ちます。
　何分の列車はどちらから来るのか？
　その場所を、どこから撮ると、順光になるのか逆光になるのか？
　ってことがわかります。
　...でも、本当のところは現地に行ってみないとわかりません。
　...なんだぁ、大丈夫じゃん...ってことがありますから。

　ダイヤグラムの一番上に書いた駅の簡易図です。
　もちろん、上が北です。
　矢印の色がダイヤグラムと合わせてあるので、何分の列車がどの方向に走るのかが一目でわかります。

　駅周辺の地図です。
　どこで撮るかを決めます。
　ネットに公開されている写真を貼りつけてあるので、どの辺から撮ると、どんな写真が撮れるのかがわかります。

■３．自転車

　いつもの愛車です。これを、車に積んで持っていきます。
　時間が来れば列車は来てしまいます。だから、撮影場所探しは急がないと。でも、狭い道を車で走り回るわけには行きません。止める場所もないし。
　だから自転車です。
　車じゃ入れない様な場所も入っていけるし。
　現地までは車、その先は自転車って言うのは、今までも何回かやってますけど、すごく、便利です。

■４．１日フリー乗車券（現地調達）

　列車に乗るつもりは無いんですけど、ホームや列車内に入って撮らせてもらうので、まぁ、入場券代わりっていうか、駅の駐車場に車を止めさせてもらうので、鉄道利用者の証っていうか、一日楽しませてもらった小湊鉄道への感謝の気持ちって言うか、そんなところです。

列車の写真は整理中、追々出していきます。
しばし、お待ちを。

『小湊鉄道・撮り鉄の旅』まとめは、こちら。